Личный кабинет 
Вопрос-ответ
Зачем нужен преобразователь частоты?
Данное оборудование решает сразу несколько задач: управляет скоростью вращения электродвигателя, защищает его и в определенных режимах обеспечивает энергосбережение. ПЧ снижает слишком большой пусковой ток и момент, исключая удары, рывки и повышенные механические нагрузки на привод. Также преобразователь частоты позволяет защищать электродвигатель при коротком замыкании, страхует при отклонениях от номинального напряжения сети, контролирует температуру механизма, не допускает перегрева.
Что необходимо знать при покупке ПЧ?
Чтобы подобрать нужный вариант ПЧ, необходимо прежде всего определиться: для каких именно целей выбирается оборудование, какие конкретные задачи оно должно выполнять. Разумеется, необходимо знать условия эксплуатации и основные характеристики электродвигателя, для управления которым необходим ПЧ.
Что такое ПИД-регулятор?
Пропорционально-интегрально-дифференцирующий регулятор (ПИД-регулятор) управляет внешними процессами, анализируя сигналы обратной связи, поступающие на преобразователь частоты. Этот регулятор есть в 95 % современных преобразователей частоты.
Самый простой пример его использования: требуется поддерживать постоянное давление в трубе 5 Бар. ПЧ считывает сигналы с датчиков, а ПИД-регулятор за счёт математических алгоритмов обеспечивает необходимый режим работы ПЧ.
Самый простой пример его использования: требуется поддерживать постоянное давление в трубе 5 Бар. ПЧ считывает сигналы с датчиков, а ПИД-регулятор за счёт математических алгоритмов обеспечивает необходимый режим работы ПЧ.
Какие преобразователи частоты подойдут для грузоподъемных механизмов (крановое оборудование, лебёдки)?
Современный крановый механизм — очень сложная система. Поэтому преобразователь частоты для электропривода такого механизма должен соответствовать высоким требованиям: обладать высокой перегрузочной способностью (до 200 %), уметь управлять механическим тормозом электродвигателя, иметь возможность подключения тормозного резистора (встроенный тормозной модуль) и организации обратной связи для регуляции скорости вращения электродвигателя. Последняя необходима для обеспечения быстрого обмена информацией между звеньями системы, непрерывного мониторинга всех процессов и точного управления параметрами во время работы сложнейшего кранового механизма.
Что такое режим V/F?
Режим V/F (скалярный, вольт-частотный). Также известный как режим вольт/герц, это простой метод управления асинхронными двигателями с помощью преобразователя частоты. Соотношение устанавливается в соответствии с номинальным напряжением и номинальной частотой двигателя. Это отношение дает линейную характеристику, которой следует ПЧ для создания номинального крутящего момента двигателя. Отношение напряжения к частоте — это уровень магнитного потока в машине. Этот магнитный поток определяет величину крутящего момента, создаваемую машиной в рабочей точке.
Средний срок доставки 3-5 дней
